|
''
|
| Поиск по сайту | Задайте здесь свой вопрос о Renault | Книги и инструкции по Рено |
Обращаем ваше внимание на то, что количество ответов на один
вопрос практически неограничено. Используя соответстующую
ссылку вы можете добавить свой ответ к уже имеющимся. Модератор
данного раздела - R19Diesel.
Объявления
| Куплю Ваш автомобиль, битый и неисправный. Оплата наличными. 8(926)134-26-24 | Эвакуатор Ясенево ЮЗАО 8(967)006-01-40 | Скупка авто онлайн | Запчасти Рено. Дешево. 8(962)992-69-19 Евгений |
Вопрос:
Добрый день.
С весной пришли проблемы....
В Рено Лагуна 1997г. на панели приборов на датчике температуры ОЖ есть 4 больших деления шкалы значений ( Не имею ввиду ризки в самом вверху). Рабочей является вторая.
При прогреве автомобиля открывается термостат, нагревается радиатор и вроде все гуд. После преодоления второй шкалы включается вентилятор и сгоняет до рабочей температуры, но.. Каждый день встав в пробку замечаю что после 10-минутного тырканья по пробкам -температура начинает ползти вверх до 3 большого деления и пытается прыгнуть дальше.... Приходится врубать печку на максимум и ехать так до выезда из пробки... Ка только выезжаешь из пробки через минуту свободной езды -температура стремительно сбрасывается до рабочей и держится так постоянно.
Отсюда 2 вопроса -как решить эту проблему? и можно ли использовать машину, доводя ее до 3-го большого деления шкалы(или какая некритичная точка температуры ОЖ для работы двигателя)?
Тема: Laguna |
Прислал:
kusick из города
Москва
|
11/04/2006 |
|
|
| Доступные
ответы (3): |
| У меня вентилятор включается, когда стрелка доходит до 3-го деления, после включения температура немного спадает, но при небыстрой езде температура не опускается ниже 3-го деления, так что для теплого времени года это наверное нормально |
Ответил:
Борис из города
Москва |
11/04/2006 |
|
| Еще проблема может быть в забитом мухами и тополиным пухом радиаторе! Воздух просто не может пробиться через него, от чего постоянно повышенная температура и частое включение вентилятора... Промывать водой под давлением изнутри (со стороны моторного отсека, чтобы не залить электрику движка, чувствительную к мойке...) |
|
|
12/04/2006 |
|
Проверь вентиляторы охлаждения.
У меня было нечто похожее. На радиаторе установлено 2 вентилятора.
Причина была в том, что один из них не работал. Когда едешь с нормальной скоростью, то набегающего воздушного потока достаточно для охлаждения. А когде едешь по пробке то один оставшийся рабочий вентилятор не справляется - отсюда и такие симптомы. |
Ответил:
Alexey из города
Москва |
12/04/2006 |
|
|
|
Полезная информация? Расскажите о нас в соцсетях! |
|
|
