|
На этой странице вы можете ответить на вопрос FAQ. Просим
вас отвечать на вопрос лаконично и понятно. Если ваш ответ
занимает более 2000 знаков, то советуем вам разместить его
в виде статьи в разделе "Полезное"
нашего сайта.
Ваш ответ появится на сайте не сразу, а только после его
публикации модератором этой рубрики - R19Diesel. Модераторы сайта оставляют за собой право
редактирования вашего ответа, а также отказа в его публикации,
исходя из его соответствия концепции сайта.
|
|
| |
 Привет всем! Renault-19 RT 1.8 S, 1993-Франция, моноинжектор , мотор F3P- 706, 88 л.с., МКПП. Проблема: на 2 и 3 передачах во время разгона машину дергала, иногда на холостом ходу мотор останавливался. Все это исчезло после того, как отсоединил шланг от электроклапана системы рекуперации паров бензина,идущего от впускного коллектора. Мотор стал работать намного лучше, повысилась мощность.Проверил все шланги системы и жиклер (0,5 мм). Электроклапан работает как надо. Вопросы: 1.Какие могут быть последствия, если ездить с отсоединенным шлангом? 2.Можно ли удалить жиклер из указанной системы и соединить шланг непосредственно с абсорбером? Благодарю за ответы. Тема: Renault 19 |
Прислал:
Федя из города Саратов |
08/01/2008 |
|
|
|
|
Используйте эту форму, чтобы ответить на вопрос,
помещенный выше.
|
|
Важно! Это не форум!
Флейм и неконструктивные ответы будут удалены модератором!
|
|
* Все поля, кроме поля "ссылка"
обязательные.
|
