|
''
|
| Поиск по сайту | Задайте здесь свой вопрос о Renault | Книги и инструкции по Рено |
Обращаем ваше внимание на то, что количество ответов на один
вопрос практически неограничено. Используя соответстующую
ссылку вы можете добавить свой ответ к уже имеющимся. Модератор
данного раздела - R19Diesel.
Объявления
| Куплю Ваш автомобиль, битый и неисправный. Оплата наличными. 8(926)134-26-24 | Эвакуатор Ясенево ЮЗАО 8(967)006-01-40 | Скупка авто онлайн | Запчасти Рено. Дешево. 8(962)992-69-19 Евгений |
Вопрос:
Погнало масло из щупа. Картерные газы, будь они не ладны.(( Подскажите пож., как мне почистить систему, где эти маслоотделители (малый и большой)? двиг. N7Q. Заранее спасибо. Тема: Safrane |
Прислал:
Антон из города
Санкт-Петербург
|
16/02/2011 |
|
|
| Доступные
ответы (4): |
| Вот тут об этом интересно рассказывают. http://autoby.biz/forum/viewtopic.php?f=60&t=20417&sid=455f4fed8b1a138ec56ecca62534bc50 |
|
|
16/02/2011 |
|
| Когда забит маслоотделитель шлаком всяким, течет не из маслозаливной, а из щупа выбрасывает масло при оборотах выше 3000 тыс., еще может подтекать из нижней уплотнительной резинки на трубке самого щупа масла. Убрать потеки из под пробки можно или поменять прокладочку под ней резиновую или просто ее протереть и завернув пробку до упора, потом чуть открутить как бы ее назад - потеков из под пробки не станет. Я промывал маслоотделитель - банку под коллектором в ультразвуковой ванне - все отмылось на ура. Обычно сразу видно когда начинает масло выкидывать через щуп при больших оборотах мотора - видны потеки на самой трубке где втавляется щуп из под уплотнительного кольца и внизу где стоит уплотнительный сальник трубки щупа - живое масло выступает. Если не крутить мотор - то можно ездить. Т.к кусок работы там приличный добраться до большого маслоотделителя, причем желательно промыть и малый - сетку с клапаном - тоже грязи будет.
|
Ответил:
Петр из города
г. Славутич |
16/02/2011 |
|
| Прочитал сегодня с утра вопрос, посочувствовал.Была такая ерунда до капиталки двигателя (кольца накрылись, в картер и крышку газов попадало столько что выгоняло масло из под клап крышки).Потом пошел долить омывайки и вот сюрприз:весь капот залит маслом-выдавило часть прокладки клап крышки.Поставил, поехал.Через 20 км открыл капот, весь двигатель в масле гонит из горловины.Сдуру открыл её, напор газов- аж хлопнуло и меня обрызгало маслом.Двигатель J7T,никаких сеточек в вентиляции клапанной крышки нет,крышка просто сварена из двух корыт с внутренней полостью.Что чистить? Может кто сталкивался? |
|
|
16/02/2011 |
|
| Поискал здесь на сайте похожие сообщения и обратил внимание что на исправных двигателях масло начинает гнать в мороз и на повышенных оборотах.У меня 1000км назад была капиталка, кольца стоят 100% правильно, компрессия в норме.Масло 5 40 полусинтетика.Возможно в мороз образуется конденсат в вентиляции картера+при работе на повышенных оборотах количество газов значительно увеличивается, в результате создается избыточное давление.Также возможно что в сильный мороз в не прогретом двигателе изменяется зазор между цилиндром и кольцами и проходит много картерных газов.У кого какие есть мысли? |
|
|
19/02/2011 |
|
|
|
Полезная информация? Расскажите о нас в соцсетях! |
|
|
