|
''
|
| Поиск по сайту | Задайте здесь свой вопрос о Renault | Книги и инструкции по Рено |
Обращаем ваше внимание на то, что количество ответов на один
вопрос практически неограничено. Используя соответстующую
ссылку вы можете добавить свой ответ к уже имеющимся. Модератор
данного раздела - R19Diesel.
Объявления
| Куплю Ваш автомобиль, битый и неисправный. Оплата наличными. 8(926)134-26-24 | Эвакуатор Ясенево ЮЗАО 8(967)006-01-40 | Скупка авто онлайн | Запчасти Рено. Дешево. 8(962)992-69-19 Евгений |
Вопрос:
добрый вечер! подскажите пожалуйста накрылась задняя подушка двигателя ( 2 л J7R 732 ) та что ближе к катализатору в принципе обычная резинка так вот в каталоге пробивается под номером 10 только заказать нельзя а то что в магазине предлагают стоит 5 тыщ деревянных друзья подсказали что можно заменить её саленблоком??? кто сталкивался с таким делом и есть инфа пож отпишитесь Тема: Safrane |
Прислал:
Бульба из города
Анапа
|
15/12/2010 |
|
|
| Доступные
ответы (4): |
| скажите. а к n7q такой ремонт можно применить. А то собрался уже покупать за 3600 рэ |
Ответил:
Антон из города
Санкт-Петербург |
16/12/2010 |
|
| Огромное спасибо за ответы. сейчас закажу саленблок как придет буду пробовать вроде все понятно, потом отпишусь. |
Ответил:
Бульба из города
Анапа |
16/12/2010 |
|
Да тут писалось уже про эти опоры!
Попробую повторить.
Номер подходящего сайлентблока Sasic 8091161. Назначение у него такое же как и у нас, только ставится он на ситроены, фиаты, лянчи и пыжи.
Был и у меня опыт замены его. Только делал я это всё любопытства ради, т.е. необходимости не было. Была в закромах эта опора с порваным родным сайлентблоком. Купил в магазине сайлент Impergom 27743. Потом пожалел, советовали Sasic - значит надо было брать Sasic. Но Sasic на тот момент не было в магазине.
Пожалел потому что по диаметру купленый сайлент не подошел, не было необходимого натяга при запресовке, а проще сказать вошел он "от руки"). Решил доработать. Просверлил отверстие в корпусе опоры и нарезал резьбу М8. Загнал сайлент в опору и зафиксировал болтом М8.
Далее нужно рассверлить центральное отверстие до 14 мм. Опять же получилось плохо, стенка осталась очень тонкая - 1мм.
Высота центральной втулки (в которой отверстие рассверливал) сайлентблока меньше родной на примерно 2..3 мм. Но это вроде не мешает, т.к. при установке всё поджимается и затягивается.
Высота наружной втулки (диаметр которая запресовывается в опору) больше родной на не помню сколько, но порядком - около 10 мм. Пришлось обрезать болгаркой.
Получился колхоз еще тот конечно, но делать нечего - поставил для эксперимента, не выбрасывать же. На сегодняшний день проехал с ней около 5 тыщ. км - пока жива. По ощущениям она получилась мягче родной. Если она и развалиться в скором времени то это еще ни о чем не говорит, потому как Impergom это не совсем правильный выбор. |
Ответил:
Максим из города
Жодино |
16/12/2010 |
|
Вибрация двигателя, постороний шум, толчки при остановке двигателя. При осмотре оказалось порвался салинблок задней подушки двигателя или если по инструкции "штанги поддержки двигателя от опрокидывания" установленой на кронштейне задней опоры двигателя.
Официалы запросили за штангу в зборе 150 долларов (говорят не разборная).
Найден выход: снимается штанга, выпресовывается порванный салинблок ( в данном случаи с помощью ножовки по металу и молотка). На рынке приобретается салинблок подушки двигателя от Пежо помоему 406, за 12 долларов. Внутренний диаметр салинблока на 4 мм меньше чем в оригинале. Наружный диаметр на 0,5мм также меньше от оригинала.
За 0,5литра жидкой валюты, токарь внутренний диаметр с 10 мм делает 14мм как необходимо, а так же наружный диаметр роскатывает т.е. уваличивает размер на 0,5мм, с помощью тисков запрезовывантся в штангу, устанавливается на место. (обратить внимание на правильность заприсовки, рабочее положение при котором работает салинблок). Ремонт обошелся 12 уе + 0,5л. жидкой валюты. Уже проехал 25 тыс. полет нормальный. |
|
|
16/12/2010 |
|
|
|
Полезная информация? Расскажите о нас в соцсетях! |
|
|
